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郑州钢支撑施工案例

作者:admin 时间:2020-02-20 20:08

  郑州维持体系厉重采用混凝土维持和钢维持,限制设混凝土角撑。此中,车站基坑深17.3m,规范段采用三道混凝土横撑(此中端头井第四道和换撑采用钢维持,钢维持间距约1.6~2.6m,钢维持之间用双拼40b槽钢贯穿);北端明挖区间基坑深17.75~24.88m,采用五道横撑(第一、四道为混凝土维持,二、三、五道为钢维持),钢维持间距约3m;南端明挖区间基坑开挖深17.31~17.63m,采用四道横撑(第一道为混凝土维持,二~四道为钢维持),钢维持间距约3m。

  维持架设和土方开挖连合举办,庄重服从“随挖随撑”的准绳逐层开挖,实时维持,最大范围的裁减基坑变形,确保基坑不乱,钢管维持采用地面上整根拼装,50吨汽车吊举办吊装、架设,200吨千斤顶施加应力。

  基坑开挖前,现场应计算足足数目的钢管维持、灵活头、托架、钢丝绳等资料。钢管维持进场后庄重服从计划条件及相合模范规范对钢管质料当真反省,厉防不足格维持资料加入应用。

  钢管维持:采用φ609、壁厚16mm的钢管焊接制制,端头采用直径750mm钢法兰盘贯穿,管钢法兰盘厚度不小于20mm。

  钢楔子:材质为锰钢,厚度区别为2cm、4cm、6cm、8cm、10cm。

  因为施工厂地比力窄小,为裁减基坑无维持呈现时分,缩短每轮回维持施工时分,钢维持架设时:应先正在基坑外举办钢维持预拼,与基坑宽度查对无误后,再将预拼的钢维持拆卸分节吊入基坑内,正在基坑内拼装告终后,举办架设。

  维持钢管贯穿:维持钢管间采用高强螺栓贯穿,正在用螺栓贯穿时,条件对称使劲,防备呈现钢管维持偏爱受力。

  维持拼装长度:维持拼装长度遵循基坑宽度、维持举止端行程等参数归纳研讨,凡是维持拼装长度比现实所需长度要短15~20cm驾御。

  挖土至钢维持底面以下30cm时,速即构制专职职员按计划图纸举办丈量放线和维持定位任务,条件维持定位同意过错为:2cm(秤谌职位过错),1.5cm(高渡过错)。将钢维持的安置高度、秤谌职位区别认线)凿出维持牛腿职位的地墙钢筋,焊设维持牛腿

  钢维持标高、平面职位查对无误后,为便于维持就位及固定,应正在基坑两侧地墙墙面上配置弃捐装备。弃捐装备采用2cm厚三角钢板焊接正在地墙主筋上,每根钢维持两头各配置两个维持牛腿,三角钢板与地墙主筋有用焊缝长度不小于25cm。

  为了避免钢维持正在架设完毕后因各式理由发作坠落,应正在钢维持两头增加防 坠落二次爱惜及加固,应用20cm长膨胀螺栓配合1cm厚钢板制制吊耳打入地墙中举办固定,吊挂点配置正在钢维持正上方1m处。之后应用φ14mm钢丝绳将钢维持两头箍紧与角钢吊耳相连。

  钢管维持吊装修立采用50t汽车吊,为防备吊装流程中钢管维持因摆荡而呈现吊装安然事情,

  同样正在钢管维持两头系安然牵引绳,正在专职辅导及牵引下平定吊装就位。安置时,法兰盘的螺栓必需拧紧,速捷酿成维持。维持钢管与钢管之间通过法兰盘以及螺栓贯穿。当维持长度不敷时,应加工饼状贯穿管,厉禁正在灵活端处安放过众的塞铁,影响维持的不乱。

  预应力施加应正在每一根钢维持安置到位后速即举办。钢维持放置到位后,吊车将液压千斤顶放入灵活端顶压职位,接通油管后开泵,按计划条件逐级施加预应力。钢维持安置终止必需按计划条件实时对维持施加预应力,预应力施加时,因为安置的偏差难以保障维持全部平直,所认为了施加预应力的期间为了确保维持的安然性,应采用分级施加的格式举办。第一次施加计划值的50%,第二次施加至计划预应力值的80%,第三次施加至计划预应力值的100%,以酿成一个集体不乱的围护维持体系。预应力施加到位后,固定灵活端,并烧焊坚硬,防备维持预应力吃亏后钢楔块掉落伤人。

  因为施工工期较长,钢维持灵活端松动;钢维持安置流程中钢管间贯穿不紧密;基坑围护体例的变形;下道维持预应力施加时,基坑也许爆发向坑外的反向变形,形成上道钢维持预应力吃亏等理由,形成预应力吃亏紧张,必需附加预应力。钢维持预应力复加凭借以监测反应消息为主,以人工反省为辅。

  ①监测数据反省:监测数据反省的宗旨是理会维持轴力蜕变情形及围护组织变形情形,并遵循监测反应消息提交项目部说论,决议是否采用复加轴力方法。

  ②人工反省:人工反省的宗旨是理会钢维持的松动情形。以榔头敲击无轴力器的钢维持灵活头塞铁,视其松动与破坏议是否复加预应力。钢维持架设完毕后应时时反省维持的平直度、贯穿螺栓松紧、法兰盘的贯穿、维持牛腿的焊接等,确保钢维持各节接收螺栓紧固、无松动,且焊缝充实。

  因为施工工艺理由,围护组织外面不免会呈现高卑不服情形,为确保基坑围护维持体例的集体成绩,宜将钢围檩与围护组织间罅隙用细石混凝土或速凝水泥塞填。

  正在基坑拐角部钢围檩安置完毕后,吊装相似规格钢维持,服从计划的长度及夹角与角部钢围檩上的缀板焊接坚硬。为了保障钢角撑与钢围檩贯穿精细,条件焊缝正在除锈任务完毕后举办满焊。钢维持斜撑采用斜撑支座与钢围檩焊接,焊接采用满焊。

  钢管维持安置告终后,班组自检及格后报项目部验收,项目部质检员验收及格后实时报请专业监理工程师反省验收。钢管维持安置质料负责规范如下:

  ◆维持轴力:庄重服从计划条件施加预应力,预加应力同意过错±50KN,并遵循监测反应消息,按条件复加维持轴力,复加值负责正在计划预加值的110%以内。

  ◆每根钢管维持现实采用两个牛腿,每个牛腿与地墙主筋的焊缝长度25cm,焊脚尺寸不小于1cm。

  钢管维持拆除遵命先撑后拆的准绳,即待浇筑的板混凝土强度抵达计划强度的85%后,由班组填写维持拆除令经现场解决职员署名确认,并征得监理工程师愿意情形下,由项目属下达维持拆除令后拆除。

  ①施加维持轴力,卸掉灵活头内的钢楔(若呈现因地墙变形导致维持轴力大于200T以上,则研讨直接割除灵活头内的钢楔)。

  本工程地舆职位异常,奈何确保基坑安然及周国界况安然是本工程施工的重心与难点。而确保基坑安然的方法除了围护组织计划与施工质料,地基加固及降水成绩、科学合理的挖土计划外,基坑维持体例的计划与施工质料同样不成藐视。基坑维持(钢管维持)体例的施工质料除了维持自身的安置质料外,其施工的时空效应负责同样不成藐视,通过缩短维持安置时分以缩短基坑开挖无维持总呈现时分。

  土方开挖至钢维持底以下30cm后,速即举办钢维持安置施工,必需正在12小时内告终钢维持的架设及预应力的施加。

  2)通过合理拼装维持,负责灵活头伸长量正在20cm以内,防备灵活头伸长量过大而惹起维持歪脖子征象呈现。

  1)维持轴力施加阶段,当油泵车油压抵达计划条件后需持荷稳压3分钟再楔入钢楔,钢楔楔入告终后再卸压退顶。

  2)当呈现维持预应力吃亏时,应遵循监测结果及人工反省结果,实时复加轴力。